O California High-Speed Rail ou Trem de Alta Velocidade da Califórnia, é uma proposta para montar um sistema de trem de alta velocidade no estado da Califórnia. O projeto está sendo supervisionado pela Autoridade do Trem de Alta Velocidade da Califórnia, que projetará, construirá e operará. 12,400,000,000 (doze 1 mil e quatrocentos milhões de dólares).

O trajeto mais rápida de Amtrak de Oakland pra Los Angeles é a linha do trem de San José para Bakersfield, e depois um ônibus de Bakersfield para Los Angeles ou outras localizações no Sul da Califórnia. Uma viagem a partir de San Francisco a Los Angeles tomada, ao menos, nove horas.

A caminho de São José não é muito produtivo, visto que tem diversas curvas ao norte e leste de Oakland e a respeito do rio Delta de Sacramento ao entrar no Vale Central. Uma viagem de um assento de Oakland/Emeryville Os Anjos é vendido pela Pacific Coast chamado Coast Starlight.

entretanto, é mais vagaroso, visto que leva cerca de 12h. A rede ferroviária se estenderia primeiro do São Francisco e Sacramento, por intermédio do Central Valley para Los Angeles e San Diego por Inland Empire. As estações propostas são exibidos pela caixa à direita. As estações do trecho inicial de San Francisco-Los Angeles-Anaheim estão em negrito.

Um dos principais dificuldades que primeiramente se debateu era se ligava a Área da Baía por Altamont Pass ou por Pacheco Pass. Em quinze de novembro de 2007, a Entidade emitiu uma recomendação de que o Trem de Alta Velocidade vai ter que escoltar a rota do Passo Pacheco, em vez do caminho de Altamont. O passo Pacheco foi recomendado porque tinha uma rota mais direta, e o rumo de Altamont, tinha mais dificuldades de engenharia.

Também, já que as cidades ao longo da rota Altamont não se puseram de acordo em apoiar a trajetória. Algumas cidades, como washington dc e Fremont, mesmo se opuseram à seleção da rota Altamont, alegando que aumentaria o tráfego e algumas propriedades podiam ser desapropriadas. Os grupos e meio ambiente, incluindo o Sierra Club, se opuseram à rota Pacheco, em razão de a área está menos desenvolvida e é mais sensível do que Altamont. Em 19 de dezembro de 2007, o Conselho da Autoridade chegou a um acordo em que o projeto seria de acordo com as recomendações do plantel pessoal pra o rumo do Passo Pachecho.

O Passo Pacheco foi considerada como o caminho superior de longa distância pra viajar entre o Sul da Califórnia e a Área da Baía, mesmo que a opção do Passo Altmont tivesse servido como uma bacana rodovia de acesso. De acordo com as recomendações, também serão desenvolvidos linhas férreas no decorrer do corredor do trem de Alta Velocidade para complementar o rumo. 222.Seis 1000 milhões de dólares pra 10 anos.

14.Três milhões no orçamento de 2006-07 para a Autoridade, bastante pra dar início os planos detalhados a respeito da engenharia do sistema. 950 milhões para melhores nos sistemas locais ferroviários, em que ajudaria a criar as áreas ao longo da linha principal. 9.Noventa e cinco milhões só pagaria no mínimo a metade do custo do segmento principal. 40 1 mil milhões. A Autoridade do Trem de Alta Velocidade da Califórnia inventa utilizar os ganhos iniciais das operações de linha do São Francisco-Los Angeles para financiar as novas extensões pro Sacramento e San Diego. O Governador Schwarzenegger tem incentivado os legisladores a percorrer os sistemas ferroviários de alta velocidade existentes, a fim de que possam obter uma melhor clareza do sistema e para que deste modo estejam mais dispostos a apoiar.

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segundo a tradição Kokiri, cada habitante dessa raça tem uma fada para tua proteção e guia em o mundo todo. Link era o único sujeito sem uma fada, até que a Árvore Deku, que conhece o perigo que provocam, posteriormente, Ganondorf, lhe confia a Navi guiar Link na sua nova aventura.

É de vital assistência no decorrer do jogo e ainda o Link para derrotar Ganon. Princesa Zelda (ゼルダ姫, Intitulada-hime?): é a princesa de Hyrule. Confia no Link e trama uma conspiração contra Ganondorf.